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以上这种划分是不严格的，只是大致的，所介绍的情况也是会有变化的，目的只是帮助读者建立控制规模的概念，以便于日后便于进行系统配置及使用。
3．按结构特点分:
可分为箱体式与模块式。近期还出现有内插板式。
箱体式的PLC：把电源、、内存、I/O系统都集成在一个小箱体内。一个主机箱体就是一台完整的PLC，就可用以实现控制。微型、小型机多为箱体式。
为了系统配置方便，有的主箱体还可增加内插选件，如通讯接口选件、内存选件、模拟量输入选件等，为要增强主箱体功能的用户提供方便。
此外，还有扩展箱体。扩展箱体外观与主箱体类似，但一般只有I/O系统及电源（有的没有，其电源可由主箱体提供）。有的另有其它功能。
如主箱体控制点数不符需要或功能不足，可再接扩展箱体。如接一个扩展箱体后，点数还不够，还可再接若干个扩展箱体。
模块式的PLC：它由具有不同功能的模块组成。其主要模块有，模块、输入模块、输出模块、电源模块、通讯模块、机架…等等。大、中型机都是模块式的。
在结构上讲，由模块组合成系统有三种方法：
无底板，靠模块间接口直接相联，然后再固定到相应导轨上。OMRON公司的CQM1、CJ1机就是这种结构，比较紧凑。的S7_300也如此，只是它还要接线插头，如要单独固定时，还得另定购固定支架。
LAMBDA ESS 300-33-2-D-RSTL 0-300V@0-33A DC POWER SUPPLY
SORENSEN DCR 16-625T 0-16V@ 0-625A DC POWER SUPPLY GPIB
625A ANODIZING COPPER NICKEL CHROME PLATING RECTIFIER
LAMBDA 0-60V@0-165A 10KW VARIABLE DC POWER SUPPLY GP-IB
LAMBDA 0-300V@0-33A 10KW VARIABLE DC POWER SUPPLY GP-IB
SORENSEN 0-16V@0-625A AUTOMATIC DC POWER SUPPLY + GP-IB
0-16V@ 0-625A AUTOMOTIVE STARTER TESTER DC POWER SUPPLY
LAMBDA 0-250V@0-60A 15KW VARIABLE DC POWER SUPPLY RS232
LAMBDA 0-250V 15KW DIGITAL PROGRAMMABLE DC POWER SUPPLY
LAMBDA ESS 250-60-2-D-RSTL 0-250V@0-60A DC POWER SUPPLY
ELECTRIC VEHICLE EV BATTERY CHARGER 0-250V@0-60A MOTOR
PRIUS NIMH BATTERY CHARGER 0-250V@0-60A DC POWER SUPPLY
ELECTRIC VEHICLE EV HYBRID BATTERY CHARGER 0-250V@0-60A
LAMBDA 0-20V@ 0-500A VARIABLE REGULATED DC POWER SUPPLY
500A ANODIZING COPPER NICKEL CHROME PLATING RECTIFIER
LAMBDA ESS 20-500-11 0-20V@ 0-500A DC LAB POWER SUPPLY
POWER TEN P63C-0-20500K 0-20V@0-500A VARIABLE DC SUPPLY
500A 10KW CAR AUDIO POWER AMPLIFIER 12VDC POWER SUPPLY
AC LINE BREAKER PANEL WIRING GROUND BOND BONDING TESTER
POWER LINE BUILDING WIRING GROUND BOND BONDING TESTER
O-20VDC 500A BOAT ELECTRICAL SYSTEM TESTER POWER SUPPLY
500A AC DC WIRING CONNECTOR BOND LOSS DETECTION TESTER
